本工程位于上海市杨浦区，为上海市轨道交通十八号线工程两港截流合流总管改迁工程盾构隧道。隧道施工工程有上海力行工程技术发展有限公司专业分包。工程范围为江浦路（中山北二路～杨树浦港），盾构工作井W2位于江浦路与中山北二路交叉口处，接收井W6位于江浦路与控江路交叉口东侧，W2井～W6井区间隧道?#24179;?#38271;度1063.5m，中间设置W3、W4两座骑马井。

      本区间隧道工程自上而下所涉及的主要地质有：第①层填土、第②1层?#19968;?#33394;粉?#25910;?#22303;、第③层灰色淤泥质粉?#25910;?#22303;、第③j层灰色砂质粉土与淤泥质粉?#25910;?#22303;互层、第④层灰色淤泥?#25910;?#22303;、第⑤11层灰色粘土、第⑤12层灰色粉?#25910;?#22303;。盾构区间位于③层、③j层土层中。

      本区间盾构?#24179;?#38271;度1063.5m，竖向无坡度隧道中心标高-4.5m，水平最小曲线半径为350m，隧道顶部埋深约6.0～6.5m。

      本工程隧道衬彻采用预?#32856;?#31563;混凝土管片，均为通缝拼装。管片外径3600mm，内径3000mm，壁厚300mm，宽度为900mm。分为直线环、左转环和右转环三种。骑马井处采用钢管片。

      盾构于2017年7月25?#31896;?#27934;，共掘进1180环，于12月25?#25112;础Ｍ平?#36807;程大致分为4个阶段。

      其中?#31449;?#36827;最大环数为10月4日的单日26环，单?#31449;?#36827;超过16环的天数有21天。

      本工程于2018年6月19日通水，于2019年9月20日竣工验收。